根据网络上最新的消息，我国下一代新型战术运输机已经立项开始研发，从我国相关部门在几年前的一次航展上展出的一种名为运30的战术运输机模型来看，中国下一代战术运输机选型，运30的几率还是很大的。（来源：利刃巨透社）
战术运输机是空运体系中的重要一环，主要承担战术运输任务，一般情况下20吨到30吨就是极限了，中国运8/9系列运输机，美军C130系列运输机就是典型的代表。随着现代战争的发展，战场对现代装甲装备的防护要求也越来越高，早期的装甲车20吨上下的防护水平已经很难适应现代战场的需求了
于是，30吨、40吨、甚至50吨级的装甲车应运而生。而随着装甲车辆重量的增加，战术运输机最大载重也到了需要增加的时候了，因此，在近些年新推出的战术运输机的最大载重都以普遍超越30吨的水平。中国现今的航空工业能力，无论是材料技术还是设计制造能力都足以支撑起一型先进战术运输机的研发，但是，动力方面，中国的选择就少了。
下一代战术运输机动力选择，四台涡桨发动机或者两台涡扇发动机的方案是未来的主流，而随着中国涡扇20发动机逐渐成熟，在我军下一代战术运输机之上应用两台增大推力版的涡扇20也是很实际的选项，而涡扇20发动机版的战术运输机在未来的空运体系中也必能发挥更大的作用。
笔者对中乌合作完成安70运输机项目是很感兴趣的，以安70的整体设计性能，若换上合适的发动机，对于中国来说也是很有吸引力的，且以乌克兰现今的国内状态，中国完全掌握安70全套技术也不是大问题。但是，中乌安70合作似乎已经因为安70的可靠性问题而失败，对此，笔者还是比较遗憾的。但是，这样的是合作搁浅对于中国来说不算什么大事，而乌克兰失去的则更多了。
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